天河機場擬建綜合交通體，漢孝城際鐵路、地鐵、公交(含機場大巴)、長途客運、出租車、社會車輛等，與機場銜接，初步估算，總投資約26.9億元。目前，設計已完成，在湖北環(huán)境保護廳網(wǎng)站環(huán)評公示，征求公眾意見。

　　根據(jù)方案，交通綜合體建筑總面積27.7萬平方米，地上兩層、地下兩層，比漢口火車站(候車大廳、廣場及站臺)還要大一些，在全國也罕見。

　　去年，天河機場旅客吞吐量突破1300萬人次，因高鐵競爭，人數(shù)有所下滑。交通綜合體為何還建得如此龐大?

　　目前，天河機場第三航站樓正在建，未來還規(guī)劃建兩個航站樓，形成“航空城”。預計2020年，旅客吞吐量達3500萬人次，2040年達7000萬人次。

　　機場擴建后，必然增加機場辦公服務人員，預測遠期人口5—7萬人。同時，為臨空經(jīng)濟區(qū)等周邊地區(qū)至市區(qū)的交通提供換乘服務，這一類服務人口約10萬人。這都需要快速龐大的公共交通支持。

　　據(jù)介紹，乘客在此換乘任何一種交通工具，都能在10分鐘左右完成，且均在室內(nèi)。